EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展，全球节能与新能源汽车产业风向标美誉，EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米，主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控（三电）和充电设施、关键零部件及材料等领域，通过“新能源整车展区（乘用车、物流车、客车）”、“电池电机电控展区（核心三电）”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区，全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果，这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。展会将于 2019年 7 月 3-5 日在上海新国际博览中心再度隆重举行，届时欢迎业内人士莅临现场洽谈合作。
展览期间将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术盛宴和资讯交流平台，深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。
2019-06-18
2019年新能源汽车财政补贴过渡期将于本月25日结束。过渡期后，今年新能源汽车财政补贴将执行2019年标准。这意味着，新能源乘用车、客车、专用车财政补贴相较于2018年，整体退坡将超过50%以上。退坡力度之大，对于整个新能源汽车产业链都将带来成本压力。 作为构成新能源汽车成本最大的零部件动力电池，各电池企业都是如何看待财政补贴退坡的呢？在2019年度动力电池产业链调研活动中，电池中国网就
2019-06-18
近日，上海市嘉定区经济委员会、上海市嘉定区发展和改革委员会、上海市嘉定区科学技术委员会、上海市嘉定区财政局、上海市嘉定区规划资源局、上海市嘉定区建设管理委员会等6部门联合印发《嘉定区鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）》。 能链注意到，该意见提出按“从高不重复、单项不重复”原则执行，所需资金原则上由区镇两级共同承担，执行时间则是自2019
2019-06-17
5月份，动力电池装机量增速进一步放缓，环比仅增长4.99%，与新能源汽车产量增速基本吻合，这也间接反映出销售端增长放缓。1-5月份，动力电池装机量共23.41GWh，累计同比增长84.19%。整体来看，前五个月的动力电池新能源汽车装机量增长率大不如前，说明大环境发生变化。 5月份，动力电池装机量TOP8排名发生较大变动，亿纬锂能和欣旺达出现在排行榜上，联动天翼排名继续上升，国轩高科装机量
2019-06-17
除了三星SDI，本周锂电产业链中各领军企业动作频频。并且，“合作”成为关键词。6月7日丰田宣布，其朋友圈中有宁德时代、比亚迪、松下等锂电龙头企业，也包括了东芝、汤浅等电池供应商。不过，各种合作的具体细节未公布。众所周知，在发展新能源汽车路线上，丰田一度的设想是从混合动力跨进氢燃料车。但近几年，丰田终于发现纯电动汽车才是大势所趋，为弥补电池短板，丰田不得不与电池企业加大合作力度。6月12日，宁德时代
